九州科技安排的专列车厢环境很干净,座位也非常舒适,不仅有电源插座,当于程东坐到座位上,SR1眼镜的虚拟屏显示界面还显示出该座位可以提供的服务。
“免费点餐,还可以按·摩、看电影玩游戏?一键智能座舱,享受无重力航空座椅体验?”
于程东细细打量着自己的座位,还有SR1眼镜提供的各种联动功能,像是刘姥姥进大观园一般,不时触摸座椅某些功能键。
当前,得益于大夏新能源汽车拥有强大的电池组,所以汽车能够从机械变成电器,而成为电器,自然就是万物互联的核心之一,汽车的座舱则毫无疑问成为车载互联网、智能交互等技术汇聚的平台。
赛里斯的问界新能源车就搭载了夏为最新的HarmonyOS智能座舱,该座舱不仅可以链接车内的电子设备,还可拓展成为手机、智能家电的操作系统,也能给用户提供最舒适的音乐电影、视听享受,甚至还可以帮助驾乘人员进行舒缓助眠、呼吸训练。
于程东体验了一堆自己认为的核心重要功能,最后就像是失去了动力的机器人,躺在零重力航空座舱上,面色沉静中,甚至还带着些许凄苦的意味。
在他这个“质检员”、“体验官”的体验中,九州科技在这列专车的座舱上面使用的技术已经非常成熟且超前,甚至很多功能是夏为目前无法达到的。
“不仅能够支持九州账号和其他社交软件平台账号在座舱和SR1眼镜的显示领域互通信息,还能够在脱离一个终端之后,完美消除这个终端上的所有信息。
航空航天技术加持的人体工程学座椅,不仅有按-摩功能,还可以调整光线、矫正仪态,甚至还能给我所穿套装进行无线充电。
实时路线提示、目的地天气预报服务也有全程跟随,而且UI设计十分简洁,根本不会有被打扰到的感觉,九州科技是怎么做到将系统功能和UI处理的如此和谐?
这些功能根本就没有实装商用吧。”
于程东越想越是疑惑。
现代社会很多产品都可以进行电子智能化,成为一个又一个的智能终端,比如曾经的门把手、窗帘、枕头、牙刷,甚至是梳子、日历等日用品,都可以进行智能化改造。
所以智能终端越来越多,而能够将这些终端的功能进行和谐联系,并且让系统足够简洁智能,让人不会在使用中感觉到繁琐厌烦,并且不会随着智能终端的转换而卡顿、出现数据交换bug,是每一个如今的互联网、手机厂商在攻克的难题。
于程东知道自家鸿蒙系统也有分布式技术,同一个夏为帐号的手机和车机也可以实现导航、音乐、视频等功能的自然接续,只要带了手机或者录入了面容数据、指纹数据,也可以不需要车钥匙就打
请收藏:https://m.qu83.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)