一场军事装备的演习,没有打出惊天动地的动静,但是却像无声的波涛,影响了一众企业、机构。
它们开始更加认真的思索未来发展方向。
真的要撇开九州科技,不顺应时代潮流,继续像以前那样单干吗?
虽然还没有被告知具体细节,但是所有企业、机构的高管层都知道加入月球开发科学技术协会,肯定会受制于人。
可相比之下,不加入月球开发科学技术协会带来的恶果,也是他们无法接受的。
看着演习当中九州科技的仿生机器人,听着各专家团队的预测估计,除了大疆、可达讯飞这些民营企业之外,大夏兵器装备集团、大夏航空发动机集团、大夏电子信息产业集团、大夏航天科工集团……等一溜大夏内部有名有姓的佼佼者军工产业都做出了类似的决定。
月球开发科学技术协会,它们要加入。
九州工业联盟,它们要继续保留席位,并且要申请更多研发资源、技术资源扶持。
虽然它们已经发展成了“三头六臂的大老粗”,原则上已经不需要这种技术资源扶持,但是架不住它们愿意!
在看到一个新方向、新赛道、新天地的时候,曾经的那些猜疑、小摩擦,都被不约而同地放下。
原本还有院士担心企业们会拒绝加入月球开发科学技术协会,但没有想到这些最大的阻力,却因为一个个会议、演习、行业技术交流,而变成了这个协会建立的最大助力。
六月一号。
夏为科技公司召开了殷历1025年的年中新产品发布会。
首次搭载夏为ADS4.0高阶智能驾驶系统的新能源车型——问界M5系列精英智驾驶版,不仅带来了更加豪华安全的新能源配置,还带来了一个恐怖的消息。
L3高阶智能驾驶第一款授权车辆!
成为大夏新能源车在智能驾驶领域名副其实的第一名!
时隔多年,于程东终于再次喊出了那一句“遥遥领先”!
曾经被作为主力的Mate系列新机,这次虽然有点像陪跑的,但是于程东也为其爆发了新的金句。
“从某种意义上说,Mate70不仅是手机,也是手提电脑,更是这辆车的智能钥匙,在必要的时候,Mate70还能通过无线通讯、5.5G通讯为车辆提供云计算服务。
前无古人!当然我相信后来肯定会有来者,因为我们一直在引领行业!”
雷鸣般的掌声当中,还有一些疑惑和唏嘘。
毕竟现在引领行业的是谁?
九州科技!
夏芯科技怎么配?
不过回过头一想,夏为这次发布会发布了L3高阶智能驾驶第一款授权车辆,也的的确确是引领了行业,别说是根本没做新能源车业务的九州科技,就连现在新能源车领域的第一名,比亚蒂也没有L3高阶智能驾驶。
而且Mat
请收藏:https://m.qu83.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)