纯粹是本性所致,跟心情没有关系,不过说到这件事,他倒也不是毫无感触。
拉克酒被出产地限制,是因为宗教与政治,雷克萨斯SC停产,是因为这种车型性价比、为厂商带来的收益低于预期,但两者也有很多相似之处。
前者曾是国酒,被无数国民喜爱,甚至远销世界各国,在拉克酒盛行的那段时期,当地有不少人将之当成精神信仰的象征、消遣中不可或缺的饮品,也有人为它而骄傲,不管跟哪一种酒水相比较,拉克酒在他们心里都是最好的。
后者也曾有过火爆时期,在SC车型推出的时候,制造商的宣传如火如荼,雷克萨斯想将好的事物都给它,即便什么都想有的结果就是没有特别值得称道的优势,但它的硬顶敞篷设计也曾是厂商的骄傲,安全性和稳定性同样被夸了又夸。
然后在某个时期,它们一样成为
了'不被需要的',自源头就被截断了生机。
现在市面上的拉克酒基本都成了「简值酒精款',种类单一,口感不算好,价格又比同质量的酒水昂贵,日本已经没有几个酒吧里有拉克酒了,有更具性价比的茴香酒取代,便利店这类地方更是见也见不到,一部分大型商城货架最角落的位置会摆着一瓶拉克酒,却似乎很久没有被人拿起来过了。
拉克酒的出产地还有人记得它,那些从黑市里购买了'绝版款'珍藏的酒水收藏家也记得它,但它的生命力就是在一点点流失。
随着时间过去,他去酒吧指定某一款也曾添加过拉克酒的鸡尾酒时,年轻调酒师说不定会告诉他——'我们一向添加的是XX茴香酒、「很抱歉,我们这里没有拉克酒
再之后会怎么样,他也不清楚。
而雷克萨斯SC的结局也不会好到哪里去,它们一样辉煌过,但光芒也一样一转即逝,既不像曾经的苦艾酒一样让人铭记,也不像那些某一方面性能出众、或是名气传遍世界的停产车一样,时隔多年还可以成为人类津津乐道的话题,那就注定它们会被越来越多的人遗忘、最终被埋进坟墓。
不过话又说回来,世间事物都有不再被关注、丧生生机而后被彻底埋葬的时候,它们也只是走在了前面。
其实在早上他停药时,那一位问过他停药感受之后,还提到了他当初想更换拉克酒这个代号的事。
那一位不会无缘无故说到这件事,他们在那之前也并未提到任何有关停产、限酒的话题,大概是先有限酒令、后有他常开的车子停产,连那一位都觉得预兆不太好,对他代号的确立有了一丝动摇。
更换已经确定的代号,容易造成对接出问题,而之前似乎也没有这样的先例,但如果那一位提起这件事时,他明确表示自己就是不喜欢这个代号、并且把限酒令和车子停产
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