张兰陵对于自己的处境有清醒的认识,被冷遇的时候,他已经预料到接下来的发展。
先是降低热度,冷处理,等过一段时间,无人关注时,真正的杀手锏就会袭来。
他当然不会坐以待毙,几十年学术生涯,什么大风大浪没见过,眼前局面虽然凶险,也不是没有破解之道。
不过,眼下最重要的还是确认一下盟友的态度。
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超人公司手握海量资金,开启了新一轮的扩张。
依托庞大的用户群,不断挤入各种细分市场,用户规模和订单量稳步上升。
日订单量突破2000万,以单量来计算,是全世界最大的交易平台之一。
目光所及,没有一个让其头疼的竞争对手。
这一点,连那些最强大的公司都会羡慕,苹果、亚马逊、阿里巴巴和腾讯这样的公司都有摆脱不掉的对手存在。
估值超过500亿美元,超过了共享经济的标志性公司Uber,成为全世界最贵的初创公司。
(因为在中国市场遭遇滑铁卢,加上CEO和标杆资本的残酷内斗,Uber估值大幅缩水。)
(有外媒报道称,一些投资人现在只愿意出以前85%的钱在二级市场买Uber股份。照此推算,Uber的估值将从去年最后一轮融资完成时的600亿美元下降到450亿美元左右。)
超人的投资人名单里坐满了顶级公司和顶级投资机构,其中有些互为对手。
其他的创业公司,哪怕是已经到了百亿美金规模,也要纠结于,要在阿里巴巴和腾讯之间选择哪一边。
但阿里和腾讯同时是超人的股东。
而且,目前看来至少在这家公司身上,这两个股东相安无事。
这些无不说明一件事:在那些大的投资者看来,超人已经是赢家了。
赢家值得加倍下注。
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然而还没等到关煌享受胜利的余韵,就得到多个消息。
“你是说美团有意进入网约车领域?”
张泰杰:“不只是他,还有神州专车。”
关煌笑笑:“看来大家都看中这块肥肉了。”
张泰杰:“财帛动人心,看到我们的估值蹭蹭蹭往上涨,也难怪会忍不住。”
关煌问:“它们打算怎么做?”
张泰杰:“神州选择了重型的B2C专车模式,先做租车,做到行业第一,然后进入了专车,自己拥有专车,并且雇佣司机。”
关煌点头,就是全国连锁的出租车公司,“美团呢?”
张泰杰:“美团跟咱们的模式一样,但是营销不同,据说,美团准备搞一个活动:只要投票超过多少人,美团打车就进入某个城市。”
关煌笑了,“怎么,这是要营造出一副“天下苦秦久矣”的架势?”
张泰杰感慨:“有时候,第二名存在的原因并不在于第二名做成什么样,而是总有人不喜欢那个第一
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