这种变革,就像是互联网带宽蓬勃发展的年代,忽然有一天,带宽达到了一个新的高度,Youtube横空出世。
在普通用户眼里,Youtube对他们来说,只是互联网生活中忽然多出的一种新玩法,但是在从业人员眼里,当全球互联网带宽以及数据运算能力,能够支撑全球网友访问Youtube并在线观看视频的时候,他们看到的,是一个全新的时代。
不过话说回来,铁路部门是国有部门,他们要考虑的是全国的客运与货运线路,所以,正常情况下很难为民营企业提供人性化的定制服务,也就是说,铁路部门虽然有这么牛逼的东西,愿不愿意给民营企业用,是个大问题。
所以,李牧要求刘师兄立下口头军令状,尽快跟铁路部门沟通、力争为淘宝物流拿下特快行包专列。
而且,李牧规划的路线是,首阶段必须拿下燕京到沪市,打穿京沪线;然后拿下沪市到羊城,打通京广线,用这三个城市把大陆的东部地区贯通,然后再打通燕京到豫都、豫都到沪市,把中部地区贯通;
第二阶段,要从燕京向东北关外延伸,至少要先打通京沈,然后从豫都西进,打通长安,再从沪市西进,打通蓉城;
如果能实现这两个阶段,那么淘宝物流在全国的快递周转效率会得到巨大的提升,到那个时候,即便是全陆运,也能实现全国主要地区48小时内送达,除了西南西北边陲,全部实现72小时内送达。
在刘师兄与雷教主的面前,李牧摊开一份华夏地图,用三种颜色的笔,给两人普及了一个他规划的物流概念——时效区概念。
红色笔代表24小时时效区;
蓝色笔代表48小时时效区;
黑色笔代表72小时时效区;
李牧先用红色的笔,将燕京、沪市、羊城这三个城市圈了起来,对两人说道:“在我眼里,快递物流的发展,就是时效区的划分与扩张,我们刚开始做的时候,是先把一线城市纳入48小时时效区,把辐射的周边纳入72小时时效区,然后通过增强这三个城市之间干线物流的速度与效率,实现一线城市纳入24小时时效区,辐射的周边纳入48小时时效区;”
“再然后,我们增添了更多的干线点对点运输,从最开始的一线城市到一线城市才是干线点对点,发展到一线城市到二线城市也成为干线点对点,再发展到二线城市到二线城市都能成为干线点对点,这样,就能让更多的72小时时效区,升级进入48小时时效区;”
“在这个阶段往后再发展,就要更大程度的利用航空,来升级干线的点对点空运,搞定更多的机腹货仓资源、搞定更多的货运机资源,甚至组建我们自己的货运机队。
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