梅赛德斯奔驰的引擎应对高速赛道,不输于法拉利。”车手特鲁利开口说。
“你说的这些我都明白,我们的赛车综合性能的确是不如中国力量,但是别忘了,这里是马来西亚,而且我已经收到了最新的天气预报,明天会有雨,你知道这意味着什么?”加斯科因开口问。
“雨战?”特鲁利回答道。
“对,雨战!”加斯科因显得兴奋起来:“我不否认张冠拥有一流的赛车驾驶技术,但是他毕竟只是一名新车手,他一定不擅长雨战!而这就是我们的机会。我们只要跟在张冠的后面,等着下雨,等着他出失误,这样我们就有机会拿到第一!”
一级方程式的雨战和干地可以说是完全不同的两种比赛,如果说一级方程式赛车是勇敢者的游戏,那么一级方程式赛车的雨战,就是考验一群勇敢者的智慧和经验。
雨战当中,车手需要更棒的驾驶技术,需要更精准的临场判断,更需要无比丰富的比赛经验,这些缺一不可。而对于一名新车手来说,驾驶技术可以通过天赋来弥补、临场判断也可以依靠一下运气,唯独比赛经验,需要的是时间的积累。
正因如此,新车手不善于雨战,是一个不争的事实。张冠作为一个刚刚开始参加赛车比赛的新车手,当然也被人们认作是不善于雨战。
在红牛车队,维特尔也被给予了厚望。
“如果下雨的话,我一定能够登上领奖台,甚至会拿到冠军的!我现在有些担心的反倒是明天不会下雨!”维特尔一副自信满满的表情。
维特尔善于雨战是众所周知的,他人生中的第一个一级方程式分站赛冠军,就是在雨战中获得的。也因此,他对雨战无比的自信。
比较靠后发车的一些车队和车手,更是期望着明天会下雨,他们的发车位置本来就比较靠后,如果正常跑的话十有八九是没有机会的,所以他们会期待雨战能够带来转机。
……
4月5日下午,2009赛季一级方程式马来西亚大奖赛进入了周日正式比赛的争夺。
天气预报说今天会有雨,而事实上也是如此,在当地时间上午十点左右的时候,雪邦赛道周围就下了一场大雨。
比赛是下午两点开始,距离不久前的那场大雨已经过去了四个小时。以马来西亚的气温,四个小时的时间足以让赛道上的水蒸发不少,但是此时赛道上依旧有部分路段很湿滑。
“我有一个好消息和一个坏消息,你先听哪个?”一名工程师开口问张冠。
“那就先说说好消息吧!”张冠开口说。
“好消息是由于几个小时前下过雨,现在的室温是30摄氏度,这对于马来西亚大奖赛来说已经是非常舒服的温度了。我记得前几年马来西亚站还在夏天举行的时候,下午两点经常能够达到40度的高温。”工程师开口说道。
“那么坏消息呢?”张冠接着问。
“坏消息就是刚刚赛会发布了消息,半个小时后有雨。”工程师开口说道。
张冠看了看天边,远处果然已经是乌云压顶,下雨仿佛已成必然,而且看起来雨还不小,只是要看这场雨什么时候会下起来。
“暖胎圈要开始了,祝你好运吧!”工程师拍了拍张冠的肩膀,退到了一边。
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