在修建祝圣大铁路的同时,祝圣高速公路的修建也搬上了日程,当然这条高速公路同样是由无恙集团全权控制。
若是不能通过这些铁路和高速公路赚钱的话,傻子才会耗费这么大的力气修建它们。
经过这些年的探索,再加上祝无恙提供的各种宝贵经验和技术,高速公路、铁路已经遍布于南荒大地各处,培养了一大批熟练的工人和专家。
此刻一旦开始发力,祝圣大铁路和祝圣高速公路的修建速度简直惊人,顺便说一句,除了铁路和高速公路以外,南荒大地还有很多普通的公路。
这些普通公路也是要收费的!
当然比起高速公路的收费,这些普通公路收取的费用就少了很多。
除了这些交通设施以外,祝无恙自然不会忘了运用独属于修仙界的神奇手段,修建了不少传送阵法,能够将人瞬息传送到千百万里之外。
不过这些传送阵法使用的时候耗费的能量太大了,需要支付的代价也比较大,一般情况下只有高阶以上的修士才会常用,那些中低阶修士偶尔才敢使用一次,即使如此已经让他们难以承担。
但是说实话,经营传送阵法的利润的确很大,祝无恙自然不会错过,同样在一些比较重要的地方修建了传送阵法。
就这样传送阵法、飞行法器、高铁、普通铁路、高速公路、普通公路、钢铁水运……共同组成了大祝仙朝的交通体系,横跨海陆空,基本上全部都被无恙集团控制在自己的手中,每天都能够从中获得不菲的利润。
高效而完善的交通也让大祝仙朝能够有效地控制一片片疆域,镇压这些疆域的乱子,自然也能够合理地运用每一片疆域的资源和宝物。
在修筑祝圣大铁路的同时,祝无恙也花费时间将大地玄门的高阶修士们奴役了过来。
与这大地玄门唯一的渡劫老祖宗辅助,祝无恙想要奴役这些大地玄门的高阶修士简直不要太容易。
虽然偶尔也会出现一些状况,但是基本上都能够解决,至于一些有着特殊手段,或者是特殊才能的高阶修士,无法奴役的话就干掉,若是干不掉的话就种下追魂夺命的特质,对他们进行胁迫。
软硬兼施之下,这很小一部分修士基本上都会屈服,没屈服的要么完蛋了,要么受到胁迫不敢轻易发声。
就这样祝无恙很快就拿下了大地玄门,让整个大地玄门完全控制在了他的手中,至于被祝无恙奴役的高阶修士们,数量已经不下一万。
一万合体以上的高阶修士,其中单单是大乘准仙的数量就有两百位左右,这样一股势力,完全超过了涅槃楼,足以撼动涅槃楼第一仙宗的位置。
而且在疆域、资源和宝物等方面,祝无恙仍旧超过了涅槃楼,唯有在渡劫期人仙方面,祝无恙还稍稍逊色了点儿。
不过
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