王***听到这话惊讶道:「中原的商贾想要承包铁路?他们有这样的身家?」
说句实在话,铁路并不是太赚钱,尤其是徐伟明白铁路最重要的方面是沟通物流,价格越低地方发展越快,而朝廷看上去在铁路不赚钱,但却可以在税收上赚钱,但要是私人承包铁路,以现在的价格想要赚钱还真很艰难!
当然除了赚钱之后,铁路修建的价格也极其高昂,在河北之地平均一里铁路是1000万钱,并州稍微多一点,因为地方上山脉多,一里大概2000万钱,但并州有钱,朝廷出一半,他们出一半,并州铁路修建反而是最快的了。
而中原各州不是王***看不起他们,即便是一里铁路500万钱,但这些商贾能修多少?
而铁路没有足够多的长度是更比不能发挥效益的,河北的铁路网修建了十几年时间,花费了上千亿才有限制的效益,让整个河北的经济腾飞,中原商贾他们能修几里铁路?
但万益笑道:「丞相是小看中原商贾的身价了,他们虽然现在比不上河北,冀州的商贾,但在中原身价上亿是商贾数以百计,10亿以上的才算是大商贾!要是丞相能同意他们的要求,他们可以在半年内筹集50钱,三年内筹集300亿钱来修建铁路!
这样朝廷来修建干线铁路,地方上的商贾筹钱修建支线铁路,他们只要求承包30年,这段时间内收费的价格他们说了算,他们就愿意修建,等30年过去之后朝廷就可以得到一条铁路了,而且这样也可以成倍提升铁路的修建速度,可以说这是一举多得的好事!」
大乾工业化和海运共同发展,给新生的大乾带来一笔巨大的财富,虽然徐伟已经尽量往普通百姓倾斜,但吃到红利最多的,还是这是投入工业和海运当中的商贾。
就以他们的身家为例,当年大汉有一个很着名的事件,当时的大将军梁冀看上洛阳城第一富商孙奋的家产,但梁冀即便抄了孙奋的家,也补过得到一亿七千多万的财物,孙奋即便是大汉商贾最顶级了,财富也就相当于限制大乾中等的商贾了。
而现在在大乾朝廷,即便是相对没落的中原商贾的身家都要超过当成洛阳城第一富商10倍,而在大乾发展的核心河北之地,只怕几十倍身价的富商都有!显然王***都有点小看他们的财富了!
万益的话听上去非常不错,有商贾财力支持,大乾铁路修建的速度可以提升好几倍,对朝廷也有好处,地方上修建了铁路,对地方的百姓也有好处。
但商贾们想要拦路收费让王***有点拿不定主意,毕竟收费一直都是朝廷的权利,现在落入商贾手中,即便有30年的限制,但王***还是感到不安心!
他让这几人等待消息,自己则找到徐
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